撞还是让？反思比亚迪撞翻大众事件。

大众朗逸强行边线遭遇比亚迪撞飞事件逐渐平息，但是争论并未停止。

本网《遭遇强行变道怎么办？从比亚迪撞翻大众说起》从技术上探讨了遭遇强行并线的处理方式，感觉还有必要在行车的心理状态再进一步探讨。

当然，大家都文明行车，交警严格执法，公路上车辆各行其道，相互礼让是我们都希望看到的结果。但是行路如同社会，三教九流各种人都会遇到，按照社会学的说法，人到了一定的数量，必定会分化出“好人”和“坏人”。这时候已经不能完全用道德来约束了，必须以法律来约束和惩罚“坏人”。

汽车在我国近几年才兴起，很有爆炸式发展的味道，各种素质、各种层次的人都驾车上路，必然会引发更多的矛盾。同时我国的交通设置、交通法规，尤其是执法力度上与这种车辆的爆炸式的发展并不能匹配。各方面原因导致了交通事故频发，并且出现了一些奇葩的交通事故，在社会上引起了热议。比如“七十码事件”、“南京宝马撞散马自达”、“浙大副校长车祸”、“男司机怒打女司机”等事件，一方面反映了社会上对美好交通秩序的向往，更反应了人们对建立交通秩序的思考。

一方面，人们对开车行路的不文明行为痛恨，而另一方面这种不文明行却为屡见不鲜。比亚迪撞翻大众事件可以说是近几年的一个经典案例。

在道路正常行驶的汽车具有本车道上的优先权，转弯或者并线的车辆需要礼让直行车辆，一旦发成事故，转弯或者并线车辆应负全责。从法律意义上讲，即使比亚迪车主蓄意加速，也不构成犯罪。因为大众车主发现比亚迪加速，就不应该继续并线。

但是也有很多人说，如果当时比亚迪车主让一下，就不会发生事故了。事实上，正是因为多数人在遭遇强行并线的时候“让”了一下，减少了许多交通事故。但是也有一些车友，在“让”的过程中自己车车辆失控，发生了交通事故，而强行并线的车却逃之夭夭。

让还是不让，法律上并无法界定，需要车主自行判断。有时候，让与不让的一瞬间可能就会决定一个人甚至几个人的生命。有丰富驾驶经验的司机可能在那千钧一发之际化险为夷，而某些新手司机却可能忙中出错，另外一些脾气暴躁的司机也可能把小事弄成大事。

开车上路，应该时刻把安全放在首位，把心态放平和，这时候让与不让，心中自有分寸。让与不让的唯一标准就是自己的安全，自己前后左右行人车辆的安全。有个笑话：考官问学员：你开车在马路上看到了一个人与一条狗，你是撞人还是撞狗？学员说：撞狗。考官：错！应该踩刹车。

其实踩刹车不一定是最佳选择，要看周围的情况。冰雪路面，急刹可能导致车辆失控；后面跟车太紧，踩刹车可能导致追尾。总之，上路把安全放在第一位，记住采取的任何措施是为了把损失降到最低。平时养成良好的习惯，刹车、转向前一定要扫视四周，遇到情况才会临危不乱。

记住，安全放首位，心态放平和。