山路行驶巧用S档下坡

想必大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档或者叫低速档，也就是标记为“L”或者“1、2”的档位，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。

然而偏偏有些简配的汽车并不提供低速档模式，也不提供手动换挡模式，只有RDNS几个模式，许多车友遇到长坡，只好带刹车下坡，不仅仅是刹车片磨损很快，更重要的是，随着刹车温度的提高，危险性逐渐加大，甚至会面临失控的危险。

这时候不放切换到S档，S档就是运动模式，很多车友，尤其是女性车友，从来没用过这个档位。S档通常被认为是拼起步，超车等场合使用，不仅费油，而且舒适性也变差。所谓D档行车档和S档运动档，实际上是电脑的两个控制发动机换挡的程序。在正常行驶中用D档，为了省油的考虑，电脑程序设定能升档的时候尽量升档，升档时车速和发动机转速均会较低。S档则为了获取较好的动力，在转速较高时升档。

但长下坡用S档，车子往下溜，速度会有所增加，但在发动机制动的作用下，车速和转速不会升的太高，转速不上去，电脑程序就不会选择升档，这样就能够利用发动机制动车子控制车速。延迟换挡转速，你不给油，转速上不去，所以一直保持低档位。如果遇到陡坡，可能会随着车速提高，发动机转速提升引起变速箱升档，会导致车速猛增，这时候请踩一下刹车吧！