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积碳

    发动机积碳   汽车发动机依靠空气燃油混合气经过进气道进入燃烧室燃烧后获取能量,在此过程中,回油极少量汽油附着于节气门、进气道、气门和燃烧室上,久而久之就会形成胶碳物,即我们常说的“积碳”。轻微的积碳会引起发动机的怠速不稳、抖动、起动困难等故障,严重的故障会导致发动机爆震、熄火、无法起动等故障。

    积碳的种类

       进气门积碳。少部分的汽油便附着于进气门上,遇上引擎的高温,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物,如果喷油嘴有积污的情形,喷出的汽油雾化状态不佳,汽油与空气混合不均匀,会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性,所以这层积碳会吸收汽油,被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳。

      燃烧室的积碳。喷油嘴喷出的汽油无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油,或是加注的汽油质量低劣杂质较多,那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。

      进气管积碳。由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的, 当熄灭发动机时,有些汽缸的进气门不能完全关闭,一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。

      如何判断车辆产生积碳了

    如果你在驾驶中遇到提速慢,急加油回火,冷启动困难等现象,就说明汽车的气门很有可能已经积碳了,应该去维修厂或者4s店检测一下。一般来说在4S店里有三种诊断方法。一、把发动机拆开,检查是否有积碳产生。二、拆下火花塞或喷油嘴,用内窥镜来观察积碳的程度。三、观察反馈电压变化,一旦产生了积碳,氧传感器的反馈电压波动会变大,比如由原来的0.4-0.8V变成 0.1~0.9V。

        怎样预防积碳

        加注高质量的汽油。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。说97号的油并不一定比93号的杂质就少,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。

        避免长时间怠速,避免长时间高档小油门行驶。这样进入发动机的空气流量很小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。多跑高速不仅能利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。还可以提高汽车的动力性,也避免了换挡转速过低带来的爆振,保护发动机。

        使用汽车清洁剂来减少汽车积碳的形成。汽车积碳的形成是因为汽油中有一些杂质,如果使用清洁度比较高的汽油,那汽车积碳的形成就会少一些。如果使用一些汽车清洁剂,就可以活化在金属表面形成的积碳颗粒。

        清洗汽车进气系统。给汽车的进气系统做一些必要的清洗,是最有效的减少积碳形成,所以车主可以在三万公里左右时给汽车进气系统做一些必要的清洗。

        注意灭车时机。对于装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车,在怠速运转一会儿后再灭车,因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

        发现车辆有烧机油现象必须及时维修。机油进入发动机燃烧室燃烧容易生成积碳,并且对氧传感器和三元催化器产生不良影响。