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解读网上误传加油注意事项

时间:2015-06-02 08:05:08  来源:  作者:

网上有些误传的加油注意事项,让我们分析下其中的真伪。

一、清晨气温低,同等质量的汽油体积比中午时候要小,这时候加油最划算。

解读:一般加油站的油库都是在地底下的,而且相对密闭,受地面气温变化影响很小,汽油的体积变化可以忽略。况且,清晨气温低的时候,大多数人刚刚起床,此时特意跑加油站,路上烧的油或许还要更多一点。

解读网上误传加油注意事项

二、汽油泵是靠浸在汽油里散热的,油箱用空了才加油会损坏汽油泵。

解读:汽车燃油泵的功率一般很小,只有5~20瓦左右,国标规定工作温度不大于75摄氏度。你认为这么小功率的油泵需要特别的散热吗?难道制造设计汽车的工程师会考虑不到这点吗?燃油泵不是潜水泵,不要瞎操心了。

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三、油加的太满会增加油耗。

解读:飞机上有“油耗油”这一说法,一般飞机起飞都是按照飞行距离计算加油量的。但是在汽车上不适用了。普通轿车加满一箱油不过40公斤左右,多一点少一点差了最多10公斤。而大型飞机加满油是2万公斤,飞机每次起飞都要按飞行距离计算需要加的油量,如果遇到特殊情况需要提前降落,驾驶员还要根据情况将多余的燃油排放掉,以确保安全。汽车跟飞机是没有可比性的,你会纠结于车上多了十几公斤的重量吗?

四、不同标号汽油不能混用。

解读:汽油标号就是辛烷值。初次提炼的汽油辛烷值都很低,一般需要通过添加剂调整,最后变成93或者97号。所谓标号不同只是添加剂多少区分,现在厂家所使用添加剂基本相同,所以混用是不会产生问题的。汽油本身就是一种非常复杂的混合物,汽油的这些成分,都来自原油提炼,和添加剂,不会产生化学反应。自然,每次所加汽油的成分一致是最好的,但是不同厂家,不同批次,不同标号的汽油成分肯定有所不同,我们很难保证每次加的汽油成分都是一样的。所以,就不要纠结于汽油的标号了。

   
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