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技术控请入:自动挡变速箱操控逻辑

时间:2016-03-07 07:51:09  来源:  作者:

其实开好自动挡车也不那么容易,通过油门可以让自动挡车更有驾驶乐趣。真正了解自动挡变速箱的换挡规则,知道汽车在什么情况下升档和降档,就能够更加自如的操纵自动挡车了,对开好自动挡车大有益处,以下是某自动挡变速箱的换挡逻辑,不通车型换挡逻辑也会有所差别,这就是车评人常说的“调教”不通,但是基本原则是大同小异的,在开车的时候注意摸清它的脾气就行了。

自动挡车换挡逻辑

一、换档规则
计算机有十二条换档规则,计算机根据不同条件选择其中一条,使车辆的运行符合驾驶员的意愿、车辆载荷和各种道路条件的需要。
L1规则: 经济规则,油温达30°C以后进入该规则。 L2规则: 中间规则,介于L1和L3中间。
L3规则: 运动规则,计算机测出驾驶员运动风格后或按“S键”后,优先进入该规则。 L4规则: 上缓坡规则,计算机换档优先考虑上缓坡需要的动力。 L5规则: 上陡坡规则,计算机换档优先考虑上陡坡需要的动力。 L6规则: 下坡规则,计算机换档较平路滞后,利用发动机制动。
L7规则: 雪地规则,按“*”键后,进入该规则,计算机控制变速箱用二档起步,防止车
轮打滑,适用低附着系数路面。
L8规则: 低温保护规则,油温小于14°C时,进入该规则,禁止变扭器锁止。 L9规则: 防污染规则,油温15-30°C时,进入该规则,提高怠速防止污染。 L10规则: 高温保护规则,油温大于118°C时,进入该规则,变扭器锁止。 L11规则: 正常CM1规则。

自动挡车换挡规则

二、控制程序
计算机有三条控制程序,即自适配、运动和雪地程序。

三、发动机制动功能
快速抬脚时,保持在原档或降一档,充分利用发动机制动。

四、降档
计算机根据车速、节气门位置、路况自动控制降档。
1. 平稳、彻底放松油门踏板时,可以跳减档4-2,3-1。
2. 快速松开油门踏板时,则固定在目前档位,或顺序降一个档。 3. 踩制动踏板时,提前降档,充分利用发动机制动。

五、瞬间提高加速度
在L1和L2规则管理换档情况下,快速将油门踏板踩到底时,可瞬间过渡到L2和L3规则,减小油门后,又回到原来规则。

六、急加速功能

油门踏板到一定程度后,车速达到某一范围时,再急踩油门踏板,计算机提供降档功能。

七、线压力控制
闭环状态下(电控系统无故障、变速箱油温达到某一范围)根据车速、涡轮扭矩控制主油路压力大小。

八、换档电磁阀的衔接换档时,计算机控制顺序电磁阀通断电,变速箱先进入空档状态,等待某一档位油缸开始泄压后,另一档位油缸开始注油,两油缸排空和加满的时间间隔取决于车速和节气门位置。

九、变扭器的锁止于分离
根据车速、节气门位置、发动机转速与输入转速地差值、换档规则决定变扭器是否锁止。变扭器锁止后可避免泵轮与涡轮打滑、降低油温、油耗、获得发动机制动。

十、换档减小扭矩
变速箱计算机与发动机计算机相连,换档时变速箱计算机发出换档申请后,发动机计算机减小点火提前角来降低扭矩,提高变速箱换档舒适性。

十一、怠速补偿
变速箱油温在15-30°C时,通过电喷计算机来调整发动机怠速。

十二、自动变速箱的保护:
1.倒档保护:当前进车速低于15KM/h时,进入R档(D→R)车辆会立即停止而转入后
退。但大于15KM/h时,仪表板上的显示器,显示“N”闪烁,车辆向前空档滑行,倒档灯亮。 2. 作保护:当车速大于换档极限车速时,从D→3,3→2,2→1,换档时,计算机先保持
在原档位,延时后再换档。 3. 变速箱内部,当发动机转速高于某一转速,禁止N→D,或N→R,经过减速和延时后,
可以过渡。

十三、变速杆锁止功能
点火开关打开后,踩制动踏板,才能将变速杆从“P”位置移开。

十四、仪表板上的显示
1. 计算机通过仪表板上的显示器指示变速杆的位置和选定的程序。
2. 计算机控制“S”和“*”指示灯交替闪烁,提醒驾驶员变速箱运行异常。

十五、“旧机油”功能
计算机根据油温和和高温下工作时间等参数计算机油读数。当读数超过32958时SPT与“*”交替闪烁,提醒司机变速箱油已用旧需更换。

   
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