YYP亲身经验：怎样从门外汉晋身成赛车手？

 赛车是极少数人参与的活动。但是多数对车感兴趣的人，都有着成为赛车手的梦想——或者说是幻想吧。

YYP自己通过十多年努力摸索，已经把梦想升级成现实——成为一名每年会参加几场专业比赛的赛车手。于是就有很多人问我：我也想做赛车手，我应该怎么入门？

这一篇就来回答这个问题。相信对大多数人都有用。

一、赛车有多烧钱？

赛车非常烧钱。以一台自己改装的房车来说，买车、改车花费小20万很正常，轮胎、油料、刹车片、维护的人工等，一场比赛下来净花销起码2、3万元。比较不可控的是赛车损坏的费用，不说撞车，就说你挂错挡，把变速箱打坏，维修费几千块；你刹车技术不好把轮胎严重抱死，报废一条光头胎，2、3千块。

【像新车评这样自己打造一台车参赛的，改装、人员和时间精力投入都非常大，几乎是个“无底洞”】

如果你不用自己的车参赛，去参加单一车型赛事可以省不少精力，参赛费用最便宜的2万元一场，高级别赛车几万元一场。如果不撞车，没有额外费用；但如果撞了车，维修费可能挺惊人（因为赛车不同于一般车，零部件是很贵的）。

【用桑塔纳做赛车的DCR梦想挑战赛是国内参赛费最低的赛事，不到2万元可以跑一场】

所以玩赛车的支出很大。除了金钱支出，还有时间的付出。一场比赛要至少在赛车场呆上2、3天，上赛道的时间其实只有短短几十分钟。赛前试车要专程跑去赛车场，来回一整天，试那么几十分钟。如果期间赛车出了什么问题，可能白跑一趟。所以玩赛车付出的时间成本其实很高。

二，开赛车需要什么技能？

 

开赛车，要求你懂得赛车的基本技巧，例如刹车点、过弯走线；你的身体要有良好的车感，能熟练地进行车辆操作（包括打方向、刹车、换挡、跟趾动作等）；你还要懂赛车规则，学习“格斗”的技术和战术，当然还要有相对好的体能。这些东西是不是一定要通过开上正式的赛车才能练到、学到呢？不是。如果等到你开上赛车才去寻找“车感”，才去学打方向、刹车点、走线这些，因为上述第一条的原因，你付出的金钱、时间成本非常高，收效非常低。

三、不想烧钱又想学赛车怎么办？

上述赛车技巧，其实通过一个途径可以学到大部分：卡丁车。

 

卡丁车是练就车感、操控技术、体能、走线乃至近身格斗的最佳途径。而且卡丁车场地固定，不用你买车、修车（只要付钱买票，什么都不用操心），随到随练。卡丁车有很多种类，最大类分是室外和室内，大部分室外场地会比室内场地更接近真实的赛车场。所以如果是冲着相当赛车手去的，推荐多玩室外场地。

室外场地的卡丁车性能档次、选择也比较多。供游客开的车通常是80cc两冲程或250cc四冲程，加速力不会很强，可能大部分弯都能踩住油门开。但这种车可以帮你练习走线和一些基本的车辆操控，例如刹车点和刹车力度，反手救车等。大家都开慢车的情况下，谁的圈速快，那人基本功一定好。

当你开慢车已经到了一个相对较出色的程度（圈速已经接近场地的最快圈速），那就可以升级上去开快车。最常见的是100cc两冲程。这种车的加速力度比80cc不是强上一点点，主观感受快1倍以上，对判断力、控车能力以及体能的要求都上升一个层次。开这种车一开始肯定要适应，但如果你已经有了相当的“开慢车”基础，就不用再将注意力放在走线、控车这种基础动作上，可以专心应对车辆的马力，摸索最好的驾驶手法。

开卡丁车开到怎样才算厉害？一个判断标准是，能够持续、稳定地做出足够快的圈速。例如场地当天最快圈速是55秒，你可以跑出56秒，而且是连续10圈都保持在57秒以内。这样你的水平就相当可以了。

如果你的最快圈能做到56秒，但其余圈速时而58、时而59，甚至10圈下来冲出赛道2、3次。不好意思，你稳定性不行，继续练。练卡丁车要达到的目标就是快、持续、稳定。

如果以娱乐项目看，卡丁车不算便宜；但相比真正的赛车，卡丁车要花的钱实在经济太多了。在公众卡丁车场玩慢车，几百块钱可以玩一天；玩到快车，狂操个4-5轮，也不到千元。如果你半年给自己拨5000块钱卡丁车经费，每月练一两回，保证已能练出相当好的功底来。

四、赛车游戏的作用

肯定有“DS”会说：卡丁车我也玩不起，可以玩赛车游戏来练车吗？

答案是：可以。但你还是需要一点投资，例如要买一套游戏机，买驾驶模拟类的游戏，例如PS系列的Gran Turismo游戏。你也可以用电脑玩那些专业的驾驶模拟游戏，例如R Factor。上述都是我们新车评车队的车手们用来练车的游戏，真实性和实用性都有相当水准。

 

玩赛车游戏你应该买一整套方向盘、踏板和座椅。这套东西要几千块，和玩半年的卡丁车差不多，但这个投入是值得的，因为游戏有它得天独厚的优势：不限时、不花钱、长见识。在家随时可以玩，一年四季风雨无阻；可以用来熟悉世界各大著名赛道，想开多久开多久；还可以和几十台车近身肉搏，一些高级的赛车游戏还支持真人联机“约战”，让你体会到真正比赛的规则与氛围。

赛车游戏和真车是有差别的，最大差别就是无法模拟出真实的操作力度和离心力。但用赛车游戏来锻炼车感、反应，对赛道的熟悉和理解，都是相当实用的，而且它有时间上的优势——虽然效果差一点点，但时间可以补足。

【玩游戏我建议大家选择这种视角，还要用全手动挡、关闭所有辅助功能——总之越接近真实就越好】

五、如何分配投入的时间

说到时间，这才是成为赛车手的关键诀窍——天赋可能决定了最后那5%的差异，但前面的95%都得老老实实靠投入时间去积累。没人可以靠理论加冥想就成为赛车高手，一个赛车手的技术和成绩和他练车的时间（或者说消耗掉的轮胎）是成绝对正比的。如果你特别“有钱有闲”，可以一上来就买台专业赛车，包下整条赛道，真刀实枪地练。但和直接练赛车相比，练卡丁车投入的钱和时间少得多、收效大得多。而和卡丁车相比，玩游戏的限制更少，对初始阶段的收效又可能更大。

我的建议是：入门阶段，在游戏、卡丁车、赛车上投入的时间，应该是100：10：1。随着你技术长进，有了真正去赛车的机会后，这个比例起码还得是1：1：1。相信我，在赛车模拟器上玩出化境的人去开卡丁车都不会慢；开卡丁车到了高手级别的随时跳进一台赛车都不会怯。当然有些技术只能在真的赛车上练，例如换挡、刹车、跟趾。不过因为你已经有了很好的赛车基础，再练这些技术时不用被其它基础因素（例如走线）分心，付出的时间和机会成本要小得多。

最后提醒一点：无论是游戏、卡丁车还是真赛车，找到一位高人指点非常重要。赛车是以时间定胜负的游戏，你自己主观感觉很快，时间未必真的快。怎样开时间才快，这里头有非常多的经验技巧，有高人指点的话，能帮你少走很多弯路，省很多时间，也就是省钱。

在我的赛车经历里，其中一个最大的满足感就来自向高人请教、或在一起切磋交流后所得到的提升。

 

六、赛车到底练什么？

赛车的魅力到底是什么？很MAN？很刺激？这些都是表面，或者说对某些人而言是那样，但对我不是。

我说过很多次，我视赛车为一种挑战——设定一个目标，然后付出各方面的努力去达到。在这个过程里，既要求对外部各种资源的整合，更要求对自身能力的修炼。优秀的赛车手所要做的，就是花大量时间练好扎实的基本功，能反复精准地做出同样的动作，找对最佳的节奏，同时随机应变。这与我们现实生活的某些“挑战”是异曲同工的，例如玩乐器——也要求练基本功、精准重复、节奏感……所以我认为某种乐器玩得很好的人去学开赛车是有优势的，反之亦然。

往大了说，赛车练的不仅仅是开车，而是一种人生的修为。用这样的高度看待这件事，至少能说服自己所投入的时间和金钱，都是值得的吧……